激安人気新品 KTM DUKE 690 (2013年式) その他

KTM DUKE 690 (2013年式)です。\r\r※リアブレーキディスク・パッド交換の必要あることが分かり、再度値下げさせていただきます。現在、ディーラーの方で在庫取り寄せ中です。\r\r※知人で本商品を欲しいという人がいますので、2022年7月末で掲載を打ち切る予定です。\r\r■概要\r2021年の11月ごろに東京の正規ディーラー KTM TOKYO EAST(https://tokyo-ktm.dockers.co.jp/)から中古で購入しました。\r\r非常に面白いバイクで、このままずっと乗り続けたかったのですが、生活環境が大きく変わってこのバイクを維持することが難しくなったため出品します。\r購入時に走行距離9000kmほどで、それから1000km ほどしか走っていないため状態は良いと思います。現在も乗っておりますので、走行距離は左記から更に増えます。\r私の気づく限り不具合はありませんが、私自身がバイクの素人であることと、そもそも不具合の多い(?)外車であることから\r思いもよらない不具合が噴出するかもしれません。。。外車の特性をご承知の上でご検討いただければと思います。\r\rこのような個人売買ではお約束ですが、私はバイク整備の知識がありませんので、お売りした後の不具合などに関しては責任を負うことができません。どうぞご了承ください。\rいわゆる3Nということでお願いします。\rただし、そうはいっても見知らぬ他人からバイクを購入することは大変不安かと思います。\rもちろん正規ディーラーで購入した際の各種証明書はお渡ししますが、もしご要望があれば、一緒に購入した正規ディーラーに行って\rエンジンオイル交換の折にでも担当営業の方にご紹介させていただきます。\r（上で記載したことは一例案ですが、詰まるところ、このバイクの信頼性をお伝えする努力は最大限させていただきたいと思います。）\r\r土日であれば、日によっては現車確認が可能です。お問い合わせください。\r\rまた、多忙のためご返信など遅れるかもしれません。最低でも1週間に1度はチェックしようと思いますが、ご了承ください。\r\r■付属品\r結構いろいろついております。旅仕様です。\r\r・ウインドスクリーン\r・エンジンガード\r・リアキャリア（バッグ付き）\r・サイドキャリア（バッグ付き）\r・フットペグキト\r・ハンドガード\r・グリップヒーター\r・ハンドルバー（社外品みたいです）\rなどなど。\r以下の本商品紹介動画(本商品を購入したディーラーの動画です)の後半でも付属品の紹介をしています。\r基本この動画から追加はしておりません。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=MaaPBEUSER8\r\rもとから上記付属品がついた状態で購入しました。諸々で20万円ほどかかっている、そうです。。\r上記の旅仕様のおかげもあって、往復400kmほどのツーリングを経験しましたが快適そのものでした。\r\rまた、故障の1年保証を付けております。\r今年の10月まで、エンジン破損など重篤な不具合が発生した場合、無償で交換してくださるそうです(オイルにじみなど軽微な不具合は対象外とのことです)。\r\r■バイクの感想\rこのバイクの特性をつらつらと書いていきたいと思います。間違ったことを書いていたら申し訳ありません。\r\rこのバイクの最大の特性は、なんといってもパワーウェイトレシオがえげつないことです。\rわずかにスロットルを開いただけで体が後ろに置いていかれるような加速を体験することができます。\rこのパワーウェイトレシオの理由として、このバイクの重量が大型バイクとしては異様に軽いことです。\r乾燥重量で150kg無いらしく、下手な250ccバイクより軽いという驚嘆するべきスペックです。\r（この軽さを実現するためにエンジンのガスケットを紙製にするなど、耐久性はある程度犠牲にしているようですが...）\r車体が極めて軽いため、大型バイクであるあるの「バイクが重すぎて全然乗らなくなってしまった」という事態は割と回避できます。\r私は近所のショッピングモールに行くなどの普段使いでも使用していますが、億劫に感じたことは全くなかったです。\rまたエンジン自体も、レース用のLC4エンジンを使用しており、エンジンの加速力も申し分ありません。\rパワーがありすぎて、街中で発進時にウィリーしかけたことが何度かあります。ご注意ください。\r私は結局行く機会に恵まれませんでしたが、サーキットに持っていくととても面白いかと思います。\r\rこのバイクでよく聞くのが、低速トルクが弱いということです。\r確かに低速トルクがとても強いかといわれると疑問ではありますが、街中のストップ&ゴーでもたついたことはありません。\r私の感想で恐縮ですが、普通に運転していればエンストすることはないと思います。\r\r一方、このバイク注意点としては、車高が高いこと、外車ゆえに信頼性が高くないということです。\r車高については、172cmの私が乗って両足つま先立ちです（片足であればべた踏みできますが）。身長があまり高くない方は少し取り回しに\r苦労されるかもしれません。ただ、そもそも大型バイクとしてはトップクラスに軽い車体なので、用心すれば立ちごけは無いかと思います。\rまた、このバイクが外車であることもご承知おきください。このバイクに限っては2022年5月現在で全く不具合はありませんが、一般的に外車は壊れやすいといわれておりますので、こちらをお覚悟の上ご検討ください。\r結構、個体によって当たりはずれがあるみたいですね..\r\r\r■その他\r\r私は現在、このバイクを手放して原付二種(125cc)の購入を検討しております。\rもし以下のバイクをお持ちの方がいらっしゃいましたら、バイクの状態によりますが\rこのバイクと交換 or お持ちの原付二種の価格分だけ減額を検討させてください。\r\r・HONDA CB125R(125cc)\r・HONDA GROM(125cc)\r・HONDA Monkey(125cc)\r・Kawasaki Z125 Pro (125cc)\r・KTM DUke 125 (125cc)\r・ベネリ TNT125(125cc)\r・アプリリア RX125 (125cc)\r\r維持費の安い125ccで、楽しく遊べるものが欲しいと思っております..ご検討ください。\r\r配送に関しても、業者様の手配さえいただければ対応いたします。\r\r\r\r以上、どうぞよろしくお願いいたします。